Escribimos este artigo porque non hai moitos fabricantes que expliquen realmente a diferenza real do deflector. Estas explicacións son compartidas na súa maioría por fans de todo o mundo coas súas propias experiencias, que son similares ás nosas teorías de enxeñería.
Todos sabemos que o deflector perforado ten a menor restrición de fluxo de aire e xera a maior potencia. No lado oposto, hai un tipo de deflector deseñado para xerar mellores respostas de captación/aceleración, que se coñece como o deflector de persianas.
Normalmente podemos atopar deflectores de persianas nos silenciadores e resonadores de escape do mercado de accesorios. Tanto se estás mirando para o produto de escape de nicho como para o máis baixo, o fundamental segue sendo a súa especificación de enxeñería.
O deseño do deflector de persianas permite atrapar unha parte dos gases de escape na cámara designada.
• Se hai embalado na cámara, o son do escape pode reducirse dependendo das características do material embalado.
• Se a cámara está baleira, o son vai ser alto.
Pero por que a xente está disposta a sacrificar cabalos de potencia, en lugar de responder ao acelerador?
Hoxe en día, a maioría dos vehículos están sendo conducidos como un transporte "City Drive". En lugar de altas revolucións, a xente busca unha mellor comodidade pola súa resposta xa que o seguinte semáforo podería estar a poucos metros de distancia.
Resumos Beneficios:
- Mellor confort de condución.
- Capaz de atrapar máis gases esgotados na cámara designada
- Mellor redución da frecuencia do son de escape (comparar co deflector perforado)