Resonador de escape de flujo recto redondo serie BSW de 4 pulgadas con lana de aceiro inoxidable - SB414

RM340.00 - RM370.00

Resonador redondo de 4 polgadas de alto rendemento cun deseño directo de baixa restrición. Potencia máxima e ofrece un 5-10% de redución do nivel de son e sons de graves profundos. Durabilidade extrema con embalaxe de aceiro inoxidable de alta calidade que soporta ata 1000 graos Celsius.

De longa duración sen problemas de fibra acústica queimada ou obstruídas por carbono, especialmente en vehículos con turbocompresor e diésel altamente potenciados.

Resonador de escape de flujo recto redondo serie BSW de 4 pulgadas con lana de aceiro inoxidable - SB414 RM340.00 - RM370.00
  • Subministración directa de Malaisia, sede de Penang a todo o mundo.
  • Envío porta a porta en todo o mundo, incluíndo servizos de declaración personalizada.
  • Pago seguro garantido con seguridade SSL de 128 bits e cifrado avanzado.
TAPA BSW
ST Caudal sc

Resonador redondo serie BSW

Resonador redondo de alto rendemento cun deseño directo de baixa restrición. Potencia máxima e ofrece redución do nivel de son e sons de graves profundos. Extrema durabilidade con embalaxe de aceiro inoxidable de alta calidade. Soporta ata 1000 graos Celsius de uso.

Características e beneficios

  • Extrema Larga duración.
  • Soporta ata 1000 graos Celsius.
  • Son de escape de ton profundo seco e redución de drones.
  • Deseñado para absorber a maior parte da onda sonora do dron de escape.
  • Construcción 100% soldada.
  • Acabado en aceiro inoxidable pulido
  • Nivel de contrapresión de escape moi baixo.
  • Compatible con motores NA e motor turbo
  • Compatible para coches con transmisión automática, CVT, DSG, DCT manual.
  • Pódese usar con e sen convertidor catalítico no sistema de escape.
  • Nivel sonoro de escape reducido nun 5-10% en comparación co tubo recto.

Motor de aspiración natural con transmisión automática/manual/CVT (Stock Ecu, Single Outlet):

  • Entrada 1.5″ → 0.8L (800cc) a 1.2L (1200cc)
  • Entrada 1.75″ → 1.3L (1300cc) a 1.6L (1600cc)
  • Entrada 2″ → 1.7L (1700cc) a 2.0L (2000cc)
  • Entrada 2.25″” → 2.1L (2100cc) a 2.5L (2500cc)
  • Entrada 2.5″ → 2.6L (2600cc) a 3.0L (3000cc)

Para a configuración de modificacións pesadas, póñase en contacto co noso equipo para obter máis axuda.

Motor turboalimentado con transmisión automática / manual / CVT (Ecu de stock, toma única):

  • Entrada 2″ → 1.0L (1000cc) a 1.2L (1200cc)
  • Entrada 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) a 1.8L (1800cc)
  • Entrada 2.5 ″ → 1.9L (1900cc) a 2.5L (2500cc)

Motor turboalimentado con transmisión automática/manual/CVT (ECU sintonizado, toma única):

  • Entrada 2″ → 1.0L (1000cc) a 1.2L (1200cc)
  • Entrada 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) a 1.4L (1400cc)
  • Entrada 2.5 ″ → 1.5L (1800cc) a 2.0L (2000cc)

Para modificacións importantes (turbo de gran tamaño), póñase en contacto co noso equipo para obter máis axuda.

Por que nós?

• 20 anos de experiencia no escape do coche de rendemento desenvolvemento, produción e subministración. Ata Máis de 7000 modelos foron desenvolvidos para os diferentes coches en todas as condicións. Os compradores de fabricante a consumidor reciben acceso directo á información máis precisa e apoio.

Se estás buscando un resonador ou silenciador de escape, dicimos con orgullo temos todos os fluxos, tipos e tamaños que podería soportar a actualización do rendemento do teu coche en función da súa preferencia persoal.

Warren

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Todos os envíos están preparados e enviados desde Penang, Malaisia.

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Mundial Entrega internacional porta a porta directamente desde Max Racing sede en Penang, Malaisia.
(Servizos de declaración personalizada incluídos)
Max Racing ofrece a opción para que os propietarios de coches consigan Max Racing produtos de calquera forma que lle pareza conveniente. Compre directamente de nós a través de www.maxracing.co ou dos nosos distribuidores autorizados.

Adquiridos desde calquera plataforma, os propietarios de coches terán que instalar os produtos adquiridos. Localiza os nosos talleres autorizados ou calquera taller de escape local para os teus servizos de instalación.

(Taxas de man de obra dependendo da cotización do taller local)
Obradoiros Os propietarios de vehículos Moderna cadea de subministración
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Instálaos facilmente en calquera taller de escape local Max Racing Exhaust As pezas de escape pódense instalar facilmente en calquera taller de escape local, con só servizos de soldadura sinxelos. En canto ao sistema de admisión, son plug & play. cdn_helper cdn_helper

Información adicional

marca: Sen selección

Condicións: Sen selección

Serie Flow: Sen selección

material: Sen selección

Tamaño do corpo: Sen selección

lonxitude: Sen selección

Tamaño de entrada: Sen selección

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Tipo de motor: Sen selección

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Configuración: Sen selección

Tipos: Sen selección

Nivel de contrapresión do escape (1~5): Sen selección

1 – Contrapresión de escape moi baixa

Redución do son de escape: Sen selección

Reducir nun 5~10 %

Nivel de son: Sen selección

Alto

Compatible con coche con transmisión: Sen selección

Transmisión automática (AT), transmisión continuamente variable (CVT), caja de cambios de cambio directo (DSG), transmisión de doble embrague (DCT), transmisión manual (MT)

Conversor catalítico: Sen selección

Co uso do convertidor catalítico, sen convertidor catalítico

Configuración de configuración: Sen selección

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