Max Racing Resonador tipo cámara redonda de fluxo recto BLR 35X12 - Lonxitude do corpo 12 polgadas

RM280.00

o Max Racing O resonador de escape da tecnoloxía BLR é un resonador directo de alto rendemento que está deseñado para proporcionar mellores respostas, maximizar a potencia e producir un nivel de son moi alto. Tamén é capaz de reducir o turbo-lag en condicións de baixo impulso.

O resonador da tecnoloxía BLR está feito de aceiro inoxidable de alta calidade e presenta un deseño único que permite o máximo fluxo de aire. Tamén é totalmente reversible para a máxima flexibilidade de instalación.

O resonador da tecnoloxía BLR é perfecto para os amantes dos tubos rectos que buscan un son agresivo sen perder a contrapresión do escape. Tamén é compatible con coches estándar e coches con actualizacións de ECU.

Este modelo de 12″ é específicamente para vehículos con compartimentos de resonador limitados; para modelos de automóbiles xerais, consulte a Modelo 15″. cunha mellor optimización do fluxo de escape.

Max Racing Resonador tipo cámara redonda de fluxo recto BLR 35X12 - Lonxitude do corpo 12 polgadas RM280.00
  • Subministración directa de Malaisia, sede de Penang a todo o mundo.
  • Envío porta a porta en todo o mundo, incluíndo servizos de declaración personalizada.
  • Pago seguro garantido con seguridade SSL de 128 bits e cifrado avanzado.
R4509 AX

Max Racing Exhaust Serie BLR

o Max Racing O resonador de escape da tecnoloxía BLR é un resonador directo de alto rendemento que está deseñado para proporcionar mellores respostas, maximizar a potencia e producir un nivel de son moi alto. Tamén é capaz de reducir o turbo-lag en condicións de baixo impulso.

O resonador da tecnoloxía BLR está feito de aceiro inoxidable de alta calidade e presenta un deseño único que permite o máximo fluxo de aire. Tamén é totalmente reversible para a máxima flexibilidade de instalación.

O resonador da tecnoloxía BLR é perfecto para os amantes das tuberías rectas que buscan un son agresivo sen perder contrapresión. Tamén é compatible con coches estándar e coches con actualizacións de ECU.

Características e beneficios

  • Deseño directo para o máximo fluxo de aire.
  • Mellora o rendemento, a capacidade de resposta e o aforro de combustible.
  • Produce un nivel sonoro de escape súper alto como un tubo recto.
  • Reduce o turbo-lag en condicións de baixo impulso.
  • Feito en aceiro inoxidable de alta calidade.
  • Totalmente reversible para a máxima flexibilidade de instalación.
  • Compatible con coches estándar e coches con actualización de ECU.
  • Compatible para motor NA e uso de motor turbo.
  • Compatible para vehículos con caixa de cambios manual Auto, CVT, DSG e DCT.
  • Pódese usar con sistemas de escape con e sen un catalizador/filtro DPF.
  • Aumenta o nivel de son do escape nun 1-10%.
FLUXO BLR

Motor de aspiración natural con manual:

  • Entrada 2″ → 1.6L (1600cc) a 2.0L (2000cc)
  • Entrada 2.25″” → 2.1L (2100cc) a 2.5L (2500cc)
  • Entrada 2.5″ → 2.6L (2600cc) a 3.0L (3000cc)

Motor turboalimentado con transmisión automática/manual/CVT (ECU de stock, toma única):

  • Entrada 2″ → 0.8L (800cc) a 1.1L (1100cc)
  • Entrada 2.25 ″ → 1.2L (1200cc) a 1.8L (1800cc)
  • Entrada 2.5 ″ → 1.9L (1900cc) a 2.5L (2500cc)

Motor turboalimentado con transmisión automática/manual/CVT (ECU sintonizado, toma única):

  • Entrada 2″ → 0.8L (800cc) a 1.1L (1100cc)
  • Entrada 2.25 ″ → 1.2L (1200cc) a 1.4L (1400cc)
  • Entrada 2.5 ″ → 1.5L (1800cc) a 2.0L (2000cc)

Por que nós?

• 20 anos de experiencia no escape do coche de rendemento desenvolvemento, produción e subministración. Ata Máis de 7000 modelos foron desenvolvidos para os diferentes coches en todas as condicións. Os compradores de fabricante a consumidor reciben acceso directo á información máis precisa e apoio.

Se estás buscando un resonador ou silenciador de escape, dicimos con orgullo temos todos os fluxos, tipos e tamaños que podería soportar a actualización do rendemento do teu coche en función da súa preferencia persoal.

Warren

almacén

Artigo en stock listo

Desde o proceso ata o envío en 2 días hábiles.

programar a produción

Elemento de reserva

O pedido confirmado programarase para a produción e enviarase en 7-14 días hábiles,

por favor, teña paciencia mentres espera o seu pedido.

envío

De onde envías?

Todos os envíos están preparados e enviados desde Penang, Malaisia.

Raw> Sketch> Craft> Engineered> Performance

Mundial Entrega internacional porta a porta directamente desde Max Racing sede en Penang, Malaisia.
(Servizos de declaración personalizada incluídos)
Max Racing ofrece a opción para que os propietarios de coches consigan Max Racing produtos de calquera forma que lle pareza conveniente. Compre directamente de nós a través de www.maxracing.co ou dos nosos distribuidores autorizados.

Adquiridos desde calquera plataforma, os propietarios de coches terán que instalar os produtos adquiridos. Localiza os nosos talleres autorizados ou calquera taller de escape local para os teus servizos de instalación.

(Taxas de man de obra dependendo da cotización do taller local)
Obradoiros Os propietarios de vehículos Moderna cadea de subministración
cdn_helper cdn_helper cdn_helper cdn_helper cdn_helper cdn_helper cdn_helper cdn_helper cdn_helper cdn_helper cdn_helper cdn_helper cdn_helper cdn_helper

Instálaos facilmente en calquera taller de escape local Max Racing Exhaust As pezas de escape pódense instalar facilmente en calquera taller de escape local, con só servizos de soldadura sinxelos. En canto ao sistema de admisión, son plug & play. cdn_helper cdn_helper

Información adicional

material: Sen selección

Tamaño do corpo: Sen selección

,

lonxitude: Sen selección

Serie Flow: Sen selección

Tipo de motor: Sen selección

,

Tamaño de entrada: Sen selección

, , ,

Material deflector: Sen selección

marca: Sen selección

Nivel de contrapresión do escape (1~5): Sen selección

1 – Contrapresión de escape moi baixa

Nivel de son: Sen selección

Moi alto

Compatible con coche con transmisión: Sen selección

Transmisión automática (AT), transmisión continuamente variable (CVT), caja de cambios de cambio directo (DSG), transmisión de doble embrague (DCT), transmisión manual (MT)

Redución do son de escape: Sen selección

Sen redución, aumentado nun 1-10 %

Conversor catalítico: Sen selección

Co uso do convertidor catalítico, sen convertidor catalítico

Configuración: Sen selección

Configuración de configuración: Sen selección

1 entrada - 1 saída

Facer modelo ano
Audi TT MK2
Audi TT MK3
Audi TT RS
BMW E90 318i
BMW E90 320i
BMW E90 323i
BMW E90 325i
BMW E90 328i
BMW E91 323i
BMW E91 325i
BMW E91 328i
BMW E92 323i
BMW E92 325i
BMW E92 328i
Honda Civic 10th Gen
Kia Cee'd CD Gen 3 1.5L T-GDi
Kia Forte BD 1.4L T-Gdi
Kia Forte BD 1.5L
Kia Forte BD 1.6L
Kia Forte BD 1.6L T-Gdi
Kia Forte BD 2.0L
Lexus IS
Lexus RC
Mazda 3 2.0L e 2.5L
Mazda CX-3 1.5L
Mazda CX-3 2.0L
Mazda CX-30 2.0L e 2.5L
Mazda CX-5 2.0L e 2.5L 2011 - 2021
Mazda CX-5 2.0L e 2.5L 2011 - 2023
Mazda CX-5 2.5L Turbo 2017 - 2023
Mazda Mazdaspeed3 (MPS) 2009 - 2013
Mercedes Clase A W176 A250 2013 - 2018
Mercedes Clase A W176 A45 AMG 2013 - 2018
Mercedes Clase A W177 A200 2018 - 2021
Mercedes Clase A W177 A200 2018 - 2023
Mercedes Clase A W177 A250 2018 - 2021
Mercedes Clase A W177 A250 2018 - 2023
Mercedes Clase A W177 A45S AMG 2018 - 2021
Mercedes Clase A W177 A45S AMG 2018 - 2023
Proton Preve Turbo
Scion EN-S
Subaru BRZ
Toyota GT86
Volkswagen Arteón 2017 - 2023
Volkswagen Golf MK6 1.4LT
Volkswagen Golf MK6 1.8LT
Volkswagen Golf MK6 2.0LT
Volkswagen Golf MK7 1.4LT
Volkswagen Golf MK7 2.0LT
Volkswagen Scirocco 1.4LT
Volkswagen Scirocco 2.0LT
Volkswagen Scirocco R
Volkswagen Tiguan Gen 1 1.4LT
Volkswagen Tiguan Gen 1 2.0LT