Max Racing Exhaust Resonador de escape SS BSD VW
o Max Racing Exhaust O resonador de escape SS BSD VW é un resonador especial que está deseñado para amplificar o son de cambio de marchas das transmisións DSG e DCT, facéndoo máis alto e máis agresivo que outros resonadores. Está feito de aceiro inoxidable de alta calidade e presenta un deseño único que permite o máximo fluxo de aire.
O resonador de escape SS BSD VW é compatible con todos os vehículos con transmisións DSG e DCT, independentemente da marca ou modelo. É doado de instalar e pódese facer por un mecánico ou soldador cualificado. Normalmente está instalado no centro do sistema de escape, entre o tubo de baixada e o silenciador.
Este resonador é compatible con coches de serie e coches con axuste de ECU de etapa 1. No caso de que teña máis modificacións, póñase en contacto co noso experto para consulta antes de facer un pedido.
- Amplifica o son do cambio de marcha das transmisións DSG e DCT.
- Máis alto e máis agresivo que outros resonadores.
- Tan alto como o son de escape dun tubo recto sen redución do son de escape.
- Feito en aceiro inoxidable de alta calidade.
- Deseño único para o máximo fluxo de aire.
- Compatible con todos os vehículos con transmisións DSG e DCT.
- Aumento do pracer de condución cunha mellor aceleración do rango de potencia medio-baixa.
- Compatible con motores NA e motor turbo
- Compatible para coches con transmisión automática, CVT, DSG, DCT manual.
- Pódese usar con e sen convertidor catalítico no sistema de escape.
- O nivel sonoro de escape aumentou nun 1-10% en comparación co tubo recto.
Motor de aspiración natural con transmisión automática/ manual/ CVT (ECU de stock, toma única):
- Entrada 2″ → 1.7L (1700cc) a 2.0L (2000cc)
- Entrada 2.25″” → 2.1L (2100cc) a 2.5L (2500cc)
- Entrada 2.5″ → 2.6L (2600cc) a 3.0L (3000cc)
Para a configuración de modificacións pesadas, póñase en contacto co noso equipo para obter máis axuda.
Motor turboalimentado con transmisión automática/manual/CVT (ECU de stock, toma única):
- Entrada 2″ → 1.0L (1000cc) a 1.2L (1200cc)
- Entrada 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) a 1.8L (1800cc)
- Entrada 2.5 ″ → 1.9L (1900cc) a 2.5L (2500cc)
Motor turboalimentado con transmisión automática/manual/CVT (ECU sintonizado, toma única):
- Entrada 2″ → 1.0L (1000cc) a 1.2L (1200cc)
- Entrada 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) a 1.4L (1400cc)
- Entrada 2.5 ″ → 1.5L (1800cc) a 2.0L (2000cc)
Para modificacións importantes (turbo de gran tamaño), póñase en contacto co noso equipo para obter máis axuda.
Que pasa se instalo este resonador no meu coche que non é DSG?
Este resonador está deseñado para amplificar o son do cambio de marcha do DSG. A tecnoloxía céntrase especificamente en amplificar o son durante o cambio de marcha. se o coche que queres actualizar é unha transmisión de dobre embrague (DCT) ou unha transmisión automática (AT), o son amplificado basearase no son do cambio de marchas do teu coche en lugar do son DSG.
Por que nós?
• 20 anos de experiencia no escape do coche de rendemento desenvolvemento, produción e subministración. • Ata Máis de 7000 modelos foron desenvolvidos para os diferentes coches en todas as condicións. • Os compradores de fabricante a consumidor reciben acceso directo á información máis precisa e apoio.
Se estás buscando un resonador ou silenciador de escape, dicimos con orgullo temos todos os fluxos, tipos e tamaños que podería soportar a actualización do rendemento do teu coche en función da súa preferencia persoal.
Warren
Artigo en stock listo
Desde o proceso ata o envío en 2 días hábiles.
Elemento de reserva
O pedido confirmado programarase a produción e enviarase en 7-14 días hábiles,
por favor, teña paciencia mentres espera o seu pedido.
De onde envías?
Todos os envíos están preparados e enviados desde Penang, Malaisia.
Raw> Sketch> Craft> Engineered> Performance
(Servizos de declaración personalizada incluídos)
Adquiridos desde calquera plataforma, os propietarios de coches terán que instalar os produtos adquiridos. Localiza os nosos talleres autorizados ou calquera taller de escape local para os teus servizos de instalación.
(Taxas de man de obra dependendo da cotización do taller local)
