Tipo universal S Flow (silenciador ovalado)

Un dos tipos de fluxo máis comúns na categoría do silenciador de escape do mercado de accesorios. O silenciador de fluxo S está deseñado para o uso diario e na cidade, o que proporciona mellores respostas de recollida durante o funcionamento a baixa e media revolución. A especificación correcta é capaz de controlar unha cantidade moderada de contrapresión, mellorando as respostas do acelerador e o rendemento de rango medio. Pero, unha contrapresión excesiva pode provocar unha perda de rendemento a altas revolucións e unha presión de fluxo solta pode provocar un rendemento de captación deficiente.

Un deseño reversible pódese instalar en calquera configuración personalizada sen perder as súas características fundamentais.
Pódese usar como silenciador central e silenciador traseiro.
Mellora as respostas do acelerador e a aceleración.
Cómodo con pouco ruído.

Motor de aspiración natural con transmisión automática/ manual/ CVT (ECU de stock, toma única):

Entrada 1.5″ → 0.8L (800cc) a 1.2L (1200cc)
Entrada 1.75″ → 1.3L (1300cc) a 1.6L (1600cc)
Entrada 2″ → 1.7L (1700cc) a 2.0L (2000cc)
Entrada 2.2″” → 2.1L (2100cc) a 2.5L (2500cc)
Entrada 2.5″ → 2.6L (2600cc) a 3.0L (3000cc)
Para a configuración de modificacións pesadas, póñase en contacto co noso equipo para obter máis axuda.

Motor turboalimentado con transmisión automática/manual/CVT (ECU de stock, toma única):

Entrada 2″ → 1.0L (1000cc) a 1.2L (1200cc)
Entrada 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) a 1.8L (1800cc)
Entrada 2.5 ″ → 1.9L (1900cc) a 2.5L (2500cc)

Motor turboalimentado con transmisión automática/manual/CVT (ECU sintonizado, toma única):

Entrada 2″ → 1.0L (1000cc) a 1.2L (1200cc)
Entrada 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) a 1.4L (1400cc)
Entrada 2.5 ″ → 1.5L (1800cc) a 2.0L (2000cc)
Para modificacións importantes (turbo de gran tamaño), póñase en contacto co noso equipo para obter máis axuda.