Tipo universal S Flow (silenciador ovalado)
Un dos tipos de fluxo máis comúns na categoría do silenciador de escape do mercado de accesorios. O silenciador de fluxo S está deseñado para o uso diario e na cidade, o que proporciona mellores respostas de recollida durante o funcionamento a baixa e media revolución. A especificación correcta é capaz de controlar unha cantidade moderada de contrapresión, mellorando as respostas do acelerador e o rendemento de rango medio. Pero, unha contrapresión excesiva pode provocar unha perda de rendemento a altas revolucións e unha presión de fluxo solta pode provocar un rendemento de captación deficiente.
- Un deseño reversible pódese instalar en calquera configuración personalizada sen perder as súas características fundamentais.
- Pódese usar como silenciador central e silenciador traseiro.
- Mellora as respostas do acelerador e a aceleración.
- Cómodo con pouco ruído.
Motor de aspiración natural con transmisión automática/ manual/ CVT (ECU de stock, toma única):
- Entrada 1.5″ → 0.8L (800cc) a 1.2L (1200cc)
- Entrada 1.75″ → 1.3L (1300cc) a 1.6L (1600cc)
- Entrada 2″ → 1.7L (1700cc) a 2.0L (2000cc)
- Entrada 2.2″” → 2.1L (2100cc) a 2.5L (2500cc)
- Entrada 2.5″ → 2.6L (2600cc) a 3.0L (3000cc)
- Para a configuración de modificacións pesadas, póñase en contacto co noso equipo para obter máis axuda.
Motor turboalimentado con transmisión automática/manual/CVT (ECU de stock, toma única):
- Entrada 2″ → 1.0L (1000cc) a 1.2L (1200cc)
- Entrada 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) a 1.8L (1800cc)
- Entrada 2.5 ″ → 1.9L (1900cc) a 2.5L (2500cc)
Motor turboalimentado con transmisión automática/manual/CVT (ECU sintonizado, toma única):
- Entrada 2″ → 1.0L (1000cc) a 1.2L (1200cc)
- Entrada 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) a 1.4L (1400cc)
- Entrada 2.5 ″ → 1.5L (1800cc) a 2.0L (2000cc)
- Para modificacións importantes (turbo de gran tamaño), póñase en contacto co noso equipo para obter máis axuda.